Na de winst van Max Verstappen van de afgelopen race lijkt zijn seizoen toch nog positief afgesloten te worden. Het is zijn tweede winst in zeer korte tijd en het ging nog nooit zo makkelijk volgens Max zelf. Na twee ronden reed Max op één, en deze positie gaf hij niet meer uit handen. Na 71 rondes was de winnaar bekend.

Renault krachtbron nog onbetrouwbaar

De Renault krachtbron blijft echter onbetrouwbaar. Dit bleek ook tijdens de race waarin verschillende Renault motoren niet de eindstreep haalde. Horner verbood de engineer van Max om de snelste rondetijd tijdens de race te noemen. Max kennende had hij daar vol voor gegaan. Maar omdat verschillende coureurs al met een ontplofte motor geëindigd waren mocht Max niet te veel gas geven.

Renault heeft inderdaad toegegeven dat zij de motor te agressief afgesteld hadden voor het weekend in Mexico. Dit resulteerde in 3 motorplofs. Zo moesten Daniel Ricciardo, Renault coureur Nico Hulkenberg en Brendon Hartley van Toro Rosso met een ontplofde motor naar binnen. Daarnaast hadden de twee Toro Rosso’s eerder het weekend ook al problemen met de motoren. Het is duidelijk dat de motor van Renault goed gemanaged moet blijven worden.

Volgens de Renault managing director Cyril Abiteboul waren de klimatologische omstandigheden de oorzaak van de geplofte motoren. “Lewis Hamilton kon na zijn geklapte band amper om Fernando Alonso heen. Daarnaast wist hij Magnussen en Sainz niet te passeren. Dit laat zien hoe Mercedes dit weekend benaderd heeft. Wij moeten dat voorbeeld volgen de komende jaren.”

De combinatie prestatie en betrouwbaarheid is voor Renault nog niet in evenwicht. Op dit moment is de motor extreem competitief. Deze competitiviteit is echter nog niet te koppelen aan de betrouwbaarheid van de krachtbron.