Waarschijnlijk heeft u de cijfers op een olieverpakking weleens gezien. 15W40, 10W40, 5W40, 5W30, 0W30. De eerste indicatie voor motorolie zijn deze cijfers op het olieflesje.
0W20, 5W30, 10W40, 5W40, 15W40 wat betekent dat?
Wij kunnen ons goed voorstellen dat u zichzelf weleens de vraag gesteld heeft: wat betekenen die cijfers op mijn olieflesje? In totaal zijn er veel verschillende combinaties van cijfers. Hieronder vindt u de uitleg over deze cijfers, waar ze voor staan en hoe de verschillende combinaties gemaakt worden.
Dikte bij lage temperatuur (10W40 of 15W40)
De cijfers 15W40, 10W40 of 5W30 worden op de volgende manier samengesteld. De 10W of 5W geeft de verpompbaarheid van de olie bij koude temperatuur weer. Deze verpompbaarheid is, tot nu toe, gemeten tussen 25W en 0W. 25W staat voor 60.000 cP (centiPoise, eenheid voor viscositeit) bij -15 graden Celsius. 0W staat voor 60.000 cP bij -40 graden Celsius. Dit betekent dat een 0W motorolie bij -40 graden net zo dik is als een 25W motorolie bij -15 graden. Een 5W motorolie bij -35 graden Celsius is net zo dik als een 0W motorolie bij -40 graden Celsius. Vind hier de exacte indeling in tabelvorm.
Vroeger kwam een 20W olie nog voor, maar tegenwoordig zijn bijna alle oliën 10W of 5W oliën. De oliën worden steeds dunner en zo verschijnen er in de markt steeds meer 0W oliën. Hoe lager het getal, hoe makkelijker uw motor zal starten bij koude temperaturen. Echter kunt u niet in elke motor een 0W olie gebruiken. Een te dunne olie in een auto zou kunnen zorgen voor olieverbruik, wat slecht is voor uw portemonnee en voor het milieu.
Dikte bij hoge temperatuur (5W50 of 10W60)
Het tweede cijfer geeft de dikte (viscositeit) van de olie bij 100 graden °C weer. Hierin is een keuze uit 8 tot en met 60. Dit cijfer geeft eigenlijk weer hoe goed de olie nog presteert bij steeds hoger wordende temperaturen. Een 10W60 olie wordt bijvoorbeeld gebruikt in snelle auto’s met een kleine motor waarin de temperaturen hoog oplopen. Dan zorgt het getal 60, met bijbehorende eigenschappen, ervoor dat de olie nog blijft smeren, ook al is de temperatuur heel hoog.
Multigrade en Monograde motorolie (SAE 30 en SAE 40 of 5W30 en 5W40)
Olie met het nummer 10W40 of olie met het nummer 5W30 worden multigrade oliën genoemd. Een olie met SAE 30, of SAE 40 is een monograde olie. Een motorolie 10W40 is een multigrade olie die de SAE 10 en SAE 40 monograde oliën vervangt. Tegenwoordig worden dunne multigrade oliën algemeen toegepast, in tegenstelling tot ongeveer 15 jaar terug.
Van 15W40 via 5W30 naar 0W20
Tot ongeveer 15 jaar geleden maakte het niet heel veel uit welke olie u in uw auto toepaste. Vaak was het een 15W40 of 10W40 olie en deze olie smeerde vaak uitstekend. Door toenemende aandacht voor het milieu zijn ook autofabrikanten op zoek naar iedere mogelijkheid om brandstof te kunnen besparen. Eén van die manieren is het gebruik van een dunnere olie. Hoewel het primaire doel van olie is het smeren van de motoronderdelen. Met een 10W40 olie gaat dit perfect. Als voordeel voor een dunnere olie geldt dat deze minder weerstand genereert waardoor de motor efficiënter kan draaien. Een logisch gevolg hiervan is dat de motor minder brandstof verbruikt en dus minder CO2 uitstoot, iets waar de autofabrikanten op gokken.
Steeds dunnere SAE (0W20 of 5W20)
In de loop der tijd is motorolie daarom steeds dunner geworden. Van 15W40 en 10W40 naar 5W40 en 5W30. Nu wordt er langzaam bewogen naar motoren die draaien op 0W30 oliën, maar in de nieuwste motoren van bijvoorbeeld de VAG groep, Volvo en Ford mag een 0W20 of 5W20 gebruikt worden.
