API SN Plus is geclassificeerd volgens het API-systeem. Het American Petroleum Institute (API) ontwikkelde dit systeem in 1969. Nog steeds worden veel motoroliën langs deze API lat gelegd. Het API sorteert oliën volgens hun eigen formule en eigenschappen, omdat dit de mogelijkheid biedt om oliën ook onrechtstreeks te evalueren. De specificaties worden steeds scherper. Deze API specificatie is relatief recent, in 2010, geïntroduceerd. Dit is nodig doordat de moderne standaarden strenger zijn dan vroeger.

Waarom API SN Plus?

Deze API categorie is de recentste specificatie en is in mei 2018 geïntroduceerd. Dit is gedaan toen enkele autofabrikanten aangaven dat er problemen optraden met Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Dit probleem treedt op omdat benzinemotoren steeds kleiner worden en steeds meer vermogen moeten leveren. Eigenlijk is de ontsteking van de brandstof in de zuiger te vroeg, waardoor de motor gewoon niet goed meer functioneert.

Andere API specficaties

De API SN Plus specificatie is specifiek voor dit probleem in het leven geroepen. Op basis van de problemen en de eisen aan de nieuwe motoroliën, die de OEM’s bij de API neergelegd hebben, is de specificatie eruit gekomen. Deze specificatie kan gebruikt worden naast de API SN, API SN RC en de ILSAC GF-5.

Toepassingen van API SN Plus

Motoroliën die deze API specificatie mogen dragen hebben een viscositeit in SAE van 5W30, 5W20, 0W30 of 0W20. De HTHS waarde is normaal gesproken laag bij deze oliën. Lager dan 3.5 cP. Basisoliegroepen zijn vaak groep II, groep III en groep IV, ook volgens API indeling voor basisgroepen.

(T-)GDI motoren

Zoals al aangegeven wordt met oliën volgens deze specificaties LSPI problemen voorkomen. Daarom zal dit product voornamelijk toegepast worden bij GDI (Gasoline Direct Injected) motoren en GDI motoren met turbo (T-GDI).

Er zijn meerdere producten van Mobil die API SN Plus specificatie mogen dragen. En die daar door API dus ook voor goedgekeurd zijn.